Détails de produit
Lieu d'origine: Chongqing China
Nom de marque: CNWAGNER
Certification: CE ROHS TS16949
Numéro de modèle: 23221-75020 23221-50100
Conditions de paiement et d'expédition
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Détails d'emballage: emballage neutre
Délai de livraison: 3-25days
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Capacité d'approvisionnement: 20000pcs par jour
Nom de produits: |
Toyota Land Cruiser Prado de pompe à essence d'Eletric 23221-75020 23221-50100 |
Numéro de la pièce: |
23221-75020 23221-50100 |
Équipement de voiture: |
pour le Toyota Land Cruiser Prado |
Fonction: |
Pompe à essence |
Garantie: |
1 ans |
Condition: |
100% nouveau |
Tension: |
12 2H |
Pression maximum: |
113,0 PICOSECONDES |
Nom de produits: |
Toyota Land Cruiser Prado de pompe à essence d'Eletric 23221-75020 23221-50100 |
Numéro de la pièce: |
23221-75020 23221-50100 |
Équipement de voiture: |
pour le Toyota Land Cruiser Prado |
Fonction: |
Pompe à essence |
Garantie: |
1 ans |
Condition: |
100% nouveau |
Tension: |
12 2H |
Pression maximum: |
113,0 PICOSECONDES |
Toyota Land Cruiser Prado de pompe à essence d'Eletric 23221-75020 23221-50100
Caractéristiques supplémentaires :
Du type pompe : Électrique
Type de débouché : Tuyau
Aspiration actuelle moyenne : 5
Type de carburant : Gaz
Estimation moyenne d'écoulement (GPH) : 30
Genre terminal : Mâle
Pression de système : 44 livres par pouce carré
Contenu de paquet : Pompe à essence électrique, fiche d'instruction
Emplacement : IN-TANK
Garniture ou joint inclus : Non
Dans le réservoir ou externe : Dans le réservoir
Type d'admission : Tamis
Catégorie d'article : Remplacement standard
Pression maximum (picoseconde) : 113,0
Tamis inclus : Non
Échanges : E8571, 69936, P76514, 951-0024, E16334, E16334, SP1351, 23221-75020
Débouché en dehors de diamètre (DEDANS) : 0,375
Détail de produits
Nom de produits | Toyota Land Cruiser Prado de pompe à essence d'Eletric 23221-75020 23221-50100 |
Numéro de la pièce | 23221-75020 23221-50100 |
Caractéristique | Toyota Land Cruiser Prado |
Échantillon | Offre |
Pression maximum | 113,0 PICOSECONDES |
Tension | 12 2H |
Type d'admission | Tamis |
Pression de système | 44 livres par pouce carré |
principe de fonctionnement
1. Pompe d'essence mécaniquement conduite de diaphragme
Généralement conduit par la roue excentrique sur l'arbre à cames, ses conditions de travail sont comme suit :
①Pendant la rotation de l'arbre à cames d'aspiration d'huile, quand la roue excentrique pousse le bras de balancier et abaisse la tige de traction de film de pompe, les baisses de film de pompe, produisant de l'aspiration, et de l'essence est sucées hors du réservoir de carburant, et des passages par le tuyau de carburant, le filtre à essence, et le carburant qui entre dans la pompe d'essence. pièce.
②Le pompage d'huile quand la roue excentrique tourne par un certain angle et ne pousse plus le bras de balancier, le ressort de membrane de pompe s'étend et les hausses de levage de membrane de pompe, poussant l'essence de la soupape de manoeuvre à la chambre de flotteur du carburateur.
Généralement, l'approvisionnement en combustible maximum d'une pompe d'essence est 2,5 à 3,5 fois plus grand que la consommation de carburant maximum d'un moteur à essence. Quand le volume d'huile de pompe est plus grand que la consommation de carburant et la soupape à pointeau de la chambre de flotteur de carburateur est fermée, la pression dans les augmentations de canalisation de débouché de pompe à huile, qui est reflétée dans la pompe à huile, qui raccourcit la course de diaphragme ou le travail d'arrêts.
2. Pompe d'essence électrique
La condition de travail de la pompe d'essence électrique est qu'elle ne se fonde pas sur l'arbre à cames pour conduire, mais compter sur la force électromagnétique pour sucer à plusieurs reprises la membrane de pompe. Ce genre de pompe électrique peut librement choisir la position d'installation et peut empêcher le phénomène du sas à air.
La pompe d'essence du système d'injection électroniquement commandé d'essence généralement adopte une nouvelle pompe électrique de type roue à aubes et est installée dans le réservoir d'essence. Sa pression de pompage est également plus haute que celle de la pompe d'essence du système d'approvisionnement en combustible de carburateur.
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