Détails de produit
Lieu d'origine: Chongqing China
Nom de marque: CNWAGNER
Certification: CE ROHS
Numéro de modèle: 0440017990
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 50 morceaux/unité
Prix: email to confirm
Détails d'emballage: emballage neutre
Délai de livraison: 3-25days
Conditions de paiement: T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 1000pcs par jour
Nom des produits: |
Pompe d'alimentation de pompe à huile des véhicules à moteur de pompe à huile de moteur diesel d |
Numéro de la pièce: |
0440017990 |
Application: |
pour le camion |
Caractéristique: |
Pièces de moteur |
Condition: |
100% nouveau |
Couleur: |
Argent |
Garantie: |
12 mois |
Échantillon: |
Offre |
Nom des produits: |
Pompe d'alimentation de pompe à huile des véhicules à moteur de pompe à huile de moteur diesel d |
Numéro de la pièce: |
0440017990 |
Application: |
pour le camion |
Caractéristique: |
Pièces de moteur |
Condition: |
100% nouveau |
Couleur: |
Argent |
Garantie: |
12 mois |
Échantillon: |
Offre |
Pompe d'alimentation des véhicules à moteur de pompe à huile de pompe à huile de moteur diesel de pièces de camion 0440017990
Détail de produits
Nom de produits | Pompe d'alimentation des véhicules à moteur de pompe à huile de pompe à huile de moteur diesel de pièces de camion |
Numéro de la pièce | 0440017990 |
Application | Pour le camion |
Caractéristique | Pièces de moteur |
Condition | 100% nouveau |
Couleur | Argent |
Garantie | 12 mois |
Échantillon | Offre |
Introduction
La pompe à essence électrique est un dispositif qui sans interruption suce le carburant hors du réservoir de carburant et fournit à l'installation carburant une pression et un débit spécifiques de carburant. Basé sur la fonction de la pompe à essence électrique, il peut savoir que les performances de la pompe à essence électrique affecteront directement le rendement du moteur.
La pompe à essence électrique est le « coeur » du système d'approvisionnement en combustible d'un moteur d'EFI. Il y a deux dispositions pour les pompes à essence électriques dans le système d'approvisionnement en combustible. On est le type externe, c.-à-d., la pompe à essence est reliée en série en dehors du réservoir de carburant, et l'autre est le type interne, c.-à-d., la pompe à essence est installée dans le réservoir de carburant et immergée dans l'essence. De cette façon, la pompe à essence est facile d'absorber la chaleur, a le bas bruit de fonctionnement et la longue durée de vie, ainsi elle est très utilisée.
Caractéristiques structurelles de pompe à essence
La pompe à essence se compose de moteur électrique, de limiteur de pression, et de clapet anti-retour. Le moteur électrique fonctionne réellement dans le carburant dans le logement de pompe à huile. Le carburant peut lubrifier et refroidir le moteur de carburant. Puisqu'il n'y a rien dans le logement qui peut être mis à feu, il généralement ne produit rien. Danger ; le clapet anti-retour est installé au débouché d'huile, et le limiteur de pression est situé du côté de pression du logement de pompe à huile avec un passage menant à l'admission d'huile. La pompe à essence de propulseur d'allumage de ZYB convient à transporter l'huile diesel et lourde, l'huile résiduelle, le fioul et d'autres médias, particulièrement appropriés à la pompe à essence du brûleur dans la pompe de la station de mélange d'ingénierie de route et de pont. C'est un produit idéal pour remplacer les produits importés ; semblable à l'ammoniaque, liquides avec le point d'inflammabilité de haute volatilité ou bas, tel que le benzène, ne soyez pas approprié au transport.
Précautions pour l'inspection de pompe à essence
En examinant la pompe à essence, le moteur et d'autres composants électroniques ne doivent pas être en fonction. Leur opération affectera la tension appliquée à la pompe à essence, et aussi affectera les lectures actuelles et affectera les résultats d'inspection.
principe de fonctionnement
La pompe à essence électrique se compose de corps de la pompe, de moteur de C.C et de coquille. Son principe de base de travail est qu'après que le moteur de C.C active, le rotor dans le logement de pompe est conduit pour tourner à une grande vitesse. La surface coupée au plus bas de gamme de l'arbre de rotor est combinée avec la surface coupée du trou intérieur de la roue à aubes, de sorte que quand le rotor tourne, la roue à aubes soit conduite pour tourner dans la même direction par l'arbre de rotor. Pendant la rotation ultra-rapide de la roue à aubes, la basse pression de vide est créée à l'admission d'huile, et le carburant filtré est sucé de l'admission d'huile de la couverture de pompe. Le carburant sucé est pressurisé par la roue à aubes de pompe à essence et entre dans le logement de pompe et puis traverse la pression de débouché d'huile. Pour fournir au carburant une certaine pression pour l'installation carburant. La structure du moteur de C.C inclut un aimant permanent fixe sur le mur intérieur de l'enveloppe de pompe, un rotor capable de produire d'un couple magnétique après avoir activé, et un ensemble de balai de charbon de graphite installé sur l'extrémité supérieure de l'enveloppe de pompe. Le balai de charbon est en contact élastique avec le commutateur sur le rotor d'armature, et son avance est reliée à l'électrode embrochable de câblage de la coquille. Les extrémités externes de l'enveloppe électrique de pompe à essence sont serties par replis et rivetées pour devenir un ensemble non-détachable.